但是已然咱們沒有辦法處理油價上漲，那只能學習怎么樣削減開車的耗油量了，轎車耗油量的巨細除了與車子自身的排量巨細有關外，其實更多的時分也關系著開車者的開車習氣，做一個有技能的駕駛者一起也是為經濟節約。

　　頻頻地發起、制動。除了油門就是剎車，這是較費油的。據專家測定：轎車每發起一次的耗油量能夠行進3km,對發起機的磨損相當于50km的磨損量；轎車每緊急制動一次，所糟蹋的油可行進2km,對輪胎的磨損相當于行進80km的磨損量。因此，要防止頻頻地發起、熄火、剎車。能不發起車時決不隨意發起，一經發起就要立刻上路；著了火的車，在時間短等人時還不如不熄火；剎車則發起預見性的"點剎",防止緊急制動。

　　超車的瞬間。特別是在城市行車、路途狹隘、前車不讓的情況下，往往會猛加油、猛制動替換發作，其耗油是正常行進耗油的2倍以上，因此超車宜挑選在路途寬廣的路段，一次完結。夏天長期運用空調。運用空調制冷是耗油的"大戶",相同的行進速度下，每100km將添加2~3L燃油。交通阻塞長期不熄火。一般來說，超越5min的阻塞，或是前面被堵車輛不見頭的情況下都應熄火等候。

　　租車公司的維修工程師李工測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5g.特別是停停逛逛，每次僅動同m的堵車，不斷地發起熄火較費油。低速擋長期行進。發起機、加快踏板、擋位，三位顯現配合默契方能輸出較經濟、較佳動力。"超前"或"滯后"的擋位都將構成"拖擋",速度起不來，還白費了油。所以，行車要盡量防止低速擋行進，一旦條件答應，上路就要用上高速擋位，并將時速保持在中速較省油。